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本文首发于2017年6月

调治气门是一项抨击的事情，它芜俚匡助提升发动机的性能和可靠性，同期也芜俚延迟发动机的使用寿命。那么，如何调治气门呢？

以下是这篇重发著述的正文。

潍柴- WP8气门罅隙调治01幼女秀场

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气门罅隙调治设施：

1.盘车至 1 缸上止点三级小说

2.削弱1、2、4缸的进气门和1、3、5缸的排气门以及1、3、5缸的EVB气门罅隙调治螺母。

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3.调治排气门罅隙条目0.5mm，进气门0.3mmEVB0.35mm

4.按曲轴旋转标的盘车360度，调治剩余气门罅隙。‍

锡柴- CA6DM气门罅隙调治02

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使用81DY固链式制动器的摇臂机构部件

调治气门罅隙时，在第一缸压缩上止点位置时(即看到飞轮上TDC刻线，同期凸轮轴齿轮正时孔和凸轮轴齿轮正时传感器盖板的窥视孔中心重合)，调治1、2、4缸进气门罅隙0.3~0.35mm。

将飞轮逆时针转过8°曲轴转角(即看到飞轮上“3、4”缸气门罅隙调治位置的刻度线的时辰)，调治第三缸气门罅隙3.1~3.15mm后，接着调治制动罅隙2.2~2.25mm。

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按序转过120°曲轴转角，按照3-6-2-4-1-5的规章调治各缸的排气门罅隙3.1~3.15mm(调治好每缸排气门罅隙3.1~3.15mm后，同期调治制动罅隙2.2~2.25mm)。

当再转到360°曲轴转角的位置(即重新看到TDC刻线的时辰)，调治6、3、5缸的进气门罅隙0.3~0.35mm。

第一缸压缩止点位置见下图：

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81DY固链式制动器调治方式见下图：

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使用81D液压式制动器的摇臂机构部件

A. 进气门罅隙调治：透顶同带有固链式制动器的摇臂机构

部件的进气门罅隙调治方式。

B. 排气门罅隙调治：调治位置同固链式制动器，

但排气门罅隙为3.0~3.05mm调治每缸的气门罅隙后

不调治制动罅隙。

锡柴- CA6DM2气门罅隙调治03

用10mm套筒或扳手拆下气缸盖罩盖

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方式一

A. 揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮冉冉动掸柴油机

当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻线对皆时，第一缸

(围聚水泵的为第一缸)或第六缸活塞即处于

上止点位置。拨动第一缸排气门摇臂，如松动，

则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔

(此时可看到飞轮上TDC刻度线)。

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① 厚薄规

② 进气门罅隙：0.3mm

③ 排气门罅隙：3mm(带发动机制动安装)

④ 检测或调治气门罅隙时，柴油机为冷态(低于60℃)

B. 第一缸活塞处于压缩上止点位置，弃取16 MM

专用套筒扳手，螺丝刀检查或调治1、2、4缸

进气门罅隙(带制动柱塞的较长的摇臂所驱动

的为排气门，较短摇臂所驱动的为进气门)。

拧紧锁紧螺母，并复查气门罅隙。

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C. 然后将飞轮逆时针转过128°曲轴转角

(可看到飞轮上“6、1”缸气门罅隙调治位置的刻线)

调治第6缸的排气门罅隙及制动罅隙。

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D. 再一次转过120°曲轴转角，

按照6-2-4-1-5-3的规章调治各缸的排气门罅隙。

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E. 装上气缸盖罩盖。

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F. 检查排气管螺栓是否松动。

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方式二

A. 将发动机盘到第一缸压缩上止点，

不错看到飞轮上“0”刻度线。

B. 在此时“0”刻度线调治第1、2、4缸

进气门罅隙(0.3mm)。

C. 逆时针盘动飞轮8°，调治第3缸排气门罅隙(3mm)。

D. 再逆时针盘动飞轮120°，

调治第6缸排气门罅隙(3mm)。

E. 再逆时针盘动飞轮120°，

调治第2缸排气门罅隙(3mm)。

F. 逆时针盘动飞轮112°，

调治第3、5、6缸进气门罅隙(0.3mm)。

G. 再逆时针盘动飞轮8°，

调治第4缸排气门罅隙(3mm)。

H. 逆时针盘动飞轮120°，

调治第1缸排气门罅隙(3mm)。

I.   逆时针盘动飞轮120°，

调治第5缸排气门罅隙(3mm)。

锡柴- 6DL气门罅隙调治04

若是字据其凸轮型线条和发动机制动安装的不同锡柴6DL系列不错分为5个大类。

这五类分辩是，AV解说无为型；高爆压型；弃取皆可博发动机制动的泄劲制动型；弃取自主制动系统的压缩开释式，还有搀和型即在高爆压的基础上配备了皆可博泄劲式发动机制动类型。

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无为式便是发动机凸轮轴进、排气凸轮弃取传结伴次升程的凸轮型线，高爆压发动机的凸轮轴排气凸轮型线除一次主升程外，下落段后还有一次小升程。

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由于凸轮型线条和发动机制动边幅不不异，是以在气门罅隙调治上也会存在一些各异，对于这五类的气门罅隙数值整理如下。

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主要针对近几年出产的CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3 国四国五柴油机及高压共轨国三柴油机，不适用于E3F 系列非典国三柴油机。E3F 系列非典国三柴油机气门罅隙调治方式可参考高爆压型柴油机调治方式，但对应的飞轮刻线标记不同。

福田康明斯- ISG气门罅隙调治05

1. 气缸从发动机的前端编号分辩为（1-2-3-4-5-6 ），ISG发动机的动怒规章为1-5-3-6-2-4 。

2.当环境温度小于30℃时，需要让发动机冷却1.5小时辰再检查或设定气门罅隙，若是环境温度高于30℃，需要让发动机冷却2.5小时辰再检查或设定气门罅隙。

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3. 检查气门罅隙是迤逦爱戴故障会诊中的一部分，抨击罅隙测量值在平素限度内，则在检查经由中不需要重新建造。

使用盘车器具动掸曲轴，直到1缸位于上止点（TDC）位置，通过对其减震器和机油泵壳体中的孔，可找到1缸上止点，此时一缸上的气门摇臂必须动掸解放，若是六缸的摇臂通顺安适，必须动掸曲轴一圈360°。

当发动机在这个位置时，不错调治1，3，5缸的排气，1，2，4缸的进气门。

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将塞尺插入跨接压板和摇臂承座之间来测量罅隙，若是罅隙测量值超脱手艺纪律，则削弱锁紧螺母，调治罅隙至标称的手艺纪律。

进气门罅隙：0.36 ± 0.08 mm

排气门罅隙：0.69 ± 0.08 mm

拧紧锁紧螺母，并再次测量气门罅隙，扭矩值: 28 N·m。

当将塞尺在跨接压板和摇臂承座之间滑动时，若是芜俚'感到’一定的阻力，则罅隙正确。

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使用盘车器具将曲轴动掸360度，按照上述的换取设施和手艺纪律，测量以下摇臂的罅隙：

2 、4  和 6  号缸的排气门

3 、5  和 6  号缸的进气门

若是罅隙不符捏艺纪律，则重新设定。

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带发动机制动器的发动机 气门罅隙调治

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谛视：

1. 统共顶置机构的调治都必须在发动机冷却气象下（冷却液温度相识在 60°C [140°F]  或以下）进行。

2. 每个气缸有两个摇臂：排气门和发动机制动器摇臂和进气门摇臂，进气门摇臂老是为气门摇臂轴上最短的阿谁摇臂。

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方式设施：

1、使用盘车器具动掸曲轴，直到缸处于上止点 (TDC) ，插入正时销组件中提供的凸轮轴正时销和曲轴正时销。

此时，凸轮轴处于1缸压缩冲程的上止点（TDC ），设定 1 、2  和 4 号缸的进气门罅隙，进气门罅隙手艺纪律0.36 ± 0.08  mm。

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2、凸轮轴齿轮上有正时标记，可从发动机后方看见，将气门组标记定位到凸轮轴齿轮的后侧上，在凸轮轴吃齿轮上设有A至F的设定标记，以60度拆开离隔，拆下凸轮轴和曲轴销，沿发动机的旋转标的顺时针动掸盘车安装。

将凸轮轴齿轮上的A标记与气门室盖密封法兰对正，检查给定气缸上的气门摇臂，详情进气门和排气门是否都关闭。

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当摇臂和制动器摇臂都松动时，两个气门都关闭，若是两组气门都不可关闭，确保凸轮轴和曲轴均用销固定到位，然后重新运行此设施。

3、 削弱制动器摇臂调治螺钉上的锁紧螺母，拧松调治螺钉一圈，使用非污损的撬棍将主活塞压入摇臂中。

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在发动机制动器活塞底部和排气门跨接压板上的排气门销顶部之间插入塞尺，制动器摇臂罅隙手艺纪律：0.68mm

字据该下图表，重叠此经由以调治统共发动机制动器，3 、5、6号缸上的进气门罅隙应设在位置 C  上，进气门罅隙手艺纪律0.36 ± 0.08  mm

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END

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