新华社北京8月2日电好意思国国度公路交通安全惩处局7月31日说国产三级，将拜谒本年4月西雅图沿途特斯拉汽车撞东谈主致死事故。华盛顿州交通法则部门拜谒证明，惹事车辆事发时正开动“皆备自动驾驶”样式。这是两年来至少第二起触及特斯拉这一接济驾驶时代的致命事故。

这是4月15日在好意思国加州圣马特奥县拍摄的一家特斯拉汽车销售店。新华社发（李开国摄）

据华盛顿州张望队通报，驾驶惹事车辆的56岁须眉承认，在汽车撞上一辆摩托车时，他正一边使用特斯拉的接济驾驶功能国产三级，一边稽查手机。这次事故形成又名28岁的摩托车驾驶员物化，惹事者因涉嫌“驾驶生动车致东谈主物化”被捕。

华盛顿州张望队发言东谈主戴恩·格洛弗7月30日说，惹事车数据记载系统显露，事故发生时，该2022款特斯拉Model S型汽车正处于“皆备自动驾驶”样式。现在拜谒仍在进行，惹事驾驶员未受到告状。

好意思国国度公路交通安全惩处局7月31日说，已明察这起事故，正向当地法则部门和特斯拉公司征集相关信息。

特斯拉已推出两套接济驾驶系统：一是“自动接济驾驶”，二是“皆备自动驾驶”（监控版块）。特斯拉声称后者能完成更多“半自动”驾驶任务，现在由流程筛选的特斯拉车主在群众谈路作测试驾驶。这两套系统定名均带有“自动”字样，按照该公司诠释，这两套系统都不成竣事简直的“自动行驶”，仍需驾驶员随时属意驾车环境，并作念好纷扰准备。

据路透社报谈，特斯拉公司首席施行官埃隆·马斯克在近期财报电话会议承认，他畴昔对接济驾驶系统时代的展望“太过乐不雅”。

据多家媒体报谈国产三级，鉴于十多起特斯拉汽车撞向泊岸中济急车辆事故，好意思国国度公路交通安全惩处局2021年8月对特斯拉“自动接济驾驶”系统发起拜谒，审查了上百起触及这一系统的交通事故。特斯拉2023年12月被条款调回简直统共在好意思国售出的车辆，为其接济驾驶系统作安全升级。（胡浩东）